Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Продолжаю ругать Фейсбук

Адово днище, лишающее веры в человечество примерно за полчаса. Пространство, где любое высказывание становится никчемным, где самые умные и яркие слова перемешиваются в серо-буро-малиновую массу. Ядовитая агрессивная среда, куда я спускаюсь только по делу и в скафандре. И почему, почему оно так странно устроено?! Warum ist die Banane krumm?

Тут припомнилось, что Цукерберг-то – американец, и я поняла, где уже видела такое. Где еще сталкивалась с этой утомительной бессистемностью.

Я регулярно занимаюсь организацией отраслевых выставок в Европе (Германия) и в США. Оргкомитеты выставок, естественно, снабжают всех участников пакетом документов и информацией: как выбрать и оплатить стенд, заказать мебель, места на парковке, утилизовать мусор и т.д. Так вот, с европейскими ЦУ работать одно удовольствие: все ЧЕТКО и ПОНЯТНО. Чтобы заказать на стенд стулья, нужно открыть раздел «Мебель», просмотреть список всех стульев, выбрать артикул и количество. Всё. Раздел «Мебель» – единственный, где говорится о мебели, все возможные варианты стульев упорядочены в одноименный список по стоимости и нигде не дублируются.

Американский пакет документов – это песня без начала и конца. Хочешь забронировать места на парковке – читай ВСЕ страницы (а их поболе, чем в Европе). Потому что схема парковок находится в одном разделе, правила и требования для разных типов транспорта – в другом, форма заказа – в третьем, а чтобы выяснить, какие виды автомобилей имеют право стоять на парковках №2 и №6, придется писать в оргкомитет. Потом мы обнаруживаем, что еще одна форма заказа находится в «Приложениях» и немного не совпадает с первой.   
Точно так же обстоят дела с меню в американских кафе. Вот раздел «Салаты». Там что, перечислены все доступные салаты? Черта с два. Опять надо читать всё от корки до корки, потому что некоторые салаты будут подаваться только как side dish, некоторые – в составе комплексных сетов, а кое-какие из них и еще парочка ранее не упомянутых встретятся вам на страничке «Осеннее меню от шефа». С омлетами и супами – аналогично. Ненавижу :-)

И ведь как-то это функционирует. Выставки проходят, кафе работают, аборигенов вообще все устраивает. Фейсбук опять же процветает. То есть какая-то логика, видимо, в этом есть. Просто чужая, перпендикулярная. Логика голубых пирамидок и зеленых человечков.

Хочу беспилотник

Что из обещанных на ближайшее время достижений прогресса я жду с особым нетерпением? Само собой, на первом месте – всякие медицинские штучки и технологии продления жизни. Коррекция зрения без операций, выращивание новых зубов, остановка биологических часов, распечатка органов, кибер-тела, да хоть бы и перенос сознания в компьютер – да, мне это может пригодиться, заверните.

На втором – автомобили-беспилотники. Ох, как же я жду беспилотники. Вторая машина – нужна, а водить – ненавижу. Вернее, ненавижу саму мысль о вождении, потому и не вожу. Хотя когда-то давно, в двадцатом веке, я за компанию с мамой даже получила права и пару раз проехала по городу. А потом пересела на пассажирское сиденье, ну и все. Просроченные права где-то валяются.

Я же прирожденный пешеход/пассажир. Мне нравится двигаться в своем темпе: захотел – остановился, захотел – свернул в сторону, не думая, можно ли здесь останавливаться и поворачивать. Не думать о парковке, заправке, «что это там стучит», «правильно ли я еду», шлем, автокресло, ремни... Меня в этом смысле даже велосипед обременяет, даже самокат. Что уж говорить про машину!

Кроме того, я себя изучила, моя нервная система не заточена под вождение. У меня первая и естественная реакция на мало-мальски критическую ситуацию – бросить руль и закрыть глаза. Знаете, я бы такому водителю себя не доверила, а детей и подавно.

В Москве мне с этим было проще. Во-первых, мы жили в ЦАО – львиная доля магазинов, медицины и развлечений была под боком, пешком дойдешь (где не дойдешь – там метро). Во-вторых, невероятно дешевое такси: мы даже почти каждый день ездили на нем в школу и не чувствовали убытка.

В Германии на такси не наездишься, дорого. А во многие интересные места надо именно ехать – это ж провинция, не столица. Опять же и повседневный шопинг с машиной удобнее – на колесах-то тащить легче, чем на себе.

Вот потому я и жду беспилотники, читаю новости про них и очень надеюсь, что футурологи ошибаются в большую сторону, когда говорят про 15-20 лет до массового внедрения. Половину проблем они мне снимут. А если будут и беспилотные такси – то почти все проблемы.

Скорее бы они уже в серию пошли. На такие права я сдам с удовольствием.